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变道超车 “链”动东盟

　　中新经纬5月12日电 据广西壮族自治区园区发展和投资促进服务中心网站消息，当前，新一轮汽车产业变革风起潮涌，广西汽车正凭借新能源“变道”，以产业链协同“链”动东盟，在全球化竞速中抢出新身位。2025年，广西汽车出口量同比增长20.5%，新能源车占比显著提升，“绿色出海”成为亮点。

　　诚然，全球汽车产业竞争已升级为产业链、生态圈之间的系统比拼。与跨国巨头相比，广西汽车产业在海外市场仍面临整合能力、生产效能、品牌认知度等方面的现实差距。

　　但差距之中，亦有突围的底气。毗邻东盟的区位优势叠加政策红利，广西正突破单一产品出口模式，通过本地化深耕突破效能瓶颈，依托通道优势压缩物流半径，带动产业链、技术标准、人才服务等协同出海。从“贸易节点”向“产业链节点”转型，正是广西汽车出海质变的核心标志。

　　当然，要实现进一步的跃升，广西汽车仍需在核心技术研发、产业链协同、本地化运营等方面持续发力，形成“产品—技术—标准—品牌”的出海生态。

　　未来，随着西部陆海新通道建设提速和中国—东盟自贸区3.0版推进，广西汽车出海必将进一步释放“通道+产业”的聚合效应，在中国汽车全球化版图中书写更具分量的篇章。

　　资料显示，1967年8月8日，印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾和马来西亚在曼谷发表《东南亚国家联盟成立宣言》，即《曼谷宣言》，正式宣告东南亚国家联盟(Association of Southeast Asian Nations，以下简称“东盟”)成立。文莱(1984年)、越南(1995年)、老挝(1997年)、缅甸(1997年)、柬埔寨(1999年)、东帝汶(2025年)先后加入，东盟扩大到11个成员国。

　　东盟十一国总面积约451万平方公里，位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两部分，主要气候类型为热带季风气候和热带雨林气候，全年高温。据世界银行数据，截至2024年末，东盟人口逾6.94亿，占世界总人口的8.5%，华人、华侨较为集中。东盟主要矿产资源是石油、锡和镍，拥有世界最大的锡矿带，马来西亚和印尼分别为世界最大的锡矿砂和镍生产国。该地区也是橡胶、棕榈油、椰子、咖啡和蕉麻等热带经济作物的世界最大产区。(中新经纬APP)